2016-10-1721:56

〔記者邱奕統/桃園報導〕台中鐵路高架化前天通車,多位市議員今天在市議會總質詢時指出,桃園鐵路立體化與台中鐵路立體化都是在12年前就核定,但台中已經通車了,桃園卻還受高架、地下化爭議,批評台中在進步,桃園卻原地踏步,為桃園人不平;市長鄭文燦說,市府針對鐵路地下化持續與交通部、台鐵局、鐵工局協商,希望能早日定案。

市議員魯明哲說,台中高架化與桃園高架化有許多相似處,例如都是在同一時間核定,也都要打掉17個平交道,但桃園與台中就好像龜兔賽跑一般,台中的已經通車,桃園卻還處在未定之天。

他說,蔡英文總統前天去台中剪綵時,誇讚台中鐵路高架化是百年工程,為台中市打下了下一個100年,但這個百年基礎,到了桃園卻被說成只能撐30年;蔡英文還說鐵路高架化有助縫合台中前後站,但到了桃園,卻又變成鐵路高架化會撕裂桃園;台中高架化有助都市發展,但到了桃園,高架化卻是錯誤政策,阻礙發展,質疑為什麼同樣的事情,台中可以,桃園就不行?批評市府過去為了推動地下化,把高架化說得一文不值。

魯明哲還說,鄭文燦去年在市議會質詢時曾保證鐵路地下化107年開工,但就現況而言,這項承諾注定跳票,建議鄭文燦面對事實改變說法,「硬撐也沒有意義」。

市議員梁為超、舒翠玲也說,鄭文燦口口聲聲說與行政院長林全溝通過,達成鐵路地下化能有更大的外部效益的共識,並獲林全支持桃園鐵路地下化過濾器 水世界的承諾,但10月3日,桃園選出的立法委員陳學聖在立院質詢此事時,林全卻說,不知道,要由交通部長回應,交通部長當下也說,桃園鐵路地下化核定時程不確定,要先與桃園地方嚴密討論,但到了10月5日,換立委鄭寶清質詢時,交通部又說1個月內完成「終審」。

他們說,「終審」只是話術,不代表地下化會審查通過,質疑桃園被中央唬弄。

鄭文燦說,與林全的共識是希望地下化能有更大的外部效益,包括廠站開發及都市發展等,林全基本上也贊濾水器 水世界成地下化的方向,並要求交通部就工程可行性與技術條件的克服,以及鐵道營運面的調整等兩方面進行審查,待審查通過後,該案將送交國發會進行財務計畫的審查。

他說,市府針對地下化會持續與交通部、台鐵局、鐵工局協商,希望能早日定案,而先前高架化的臨時軌道、臨時車站的設置等,地下化也可沿用,也需須繼續動工,以爭取建設速度。

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